La semana pasada, la agencia AAP publicó una breve noticia sobre un suceso de última hora en México.

«CIUDAD DE MÉXICO (AFP) — Un jet privado que se estrelló hace casi un año en el este de México con 3,3 toneladas de cocaína a bordo había sido utilizado anteriormente para vuelos de «entrega extraordinaria» de la CIA, según informó este jueves un periódico local, citando documentos de Estados Unidos y del Parlamento Europeo.

El avión transportaba droga colombiana destinada al líder fugitivo del cártel de Sinaloa, Joaquín «El Chapo» Guzmán, cuando realizó un aterrizaje forzoso en la península de Yucatán el 24 de septiembre, informó El Universal.

El diario afirmó haber obtenido documentos de Estados Unidos y del Parlamento Europeo que «demuestran que ese avión voló en varias ocasiones a Guantánamo, Cuba, presumiblemente para trasladar a sospechosos de terrorismo».

Afirmó que el Parlamento Europeo estaba investigando el avión privado Grumman Gulfstream II, registrado por la Organización Europea para la Seguridad de la Navegación Aérea, por su presunto uso en vuelos de «entrega extraordinaria» de la CIA, en los que se traslada de forma encubierta a los prisioneros a un tercer país o a centros de detención gestionados por Estados Unidos.

También señaló que el libro de registro de la Administración Federal de Aviación de Estados Unidos (FAA) indicaba que el avión había viajado entre territorio estadounidense y la base militar estadounidense de Guantánamo».

¿La CIA relacionada con los narcotraficantes? ¡Seguro que son solo teorías conspirativas al estilo del «Grassy Knoll»!

Bueno, quizá. Pero la agencia tiene cierto historial en este sentido.

Por ejemplo, está bastante demostrado que, en la década de 1960, cuando la CIA apoyó a las tribus hmong contra los comunistas en Laos, los generales de allí financiaron sus operaciones con opio —y utilizaron la aerolínea Air America, gestionada por la CIA, para el transporte—. Como mínimo, la CIA hizo la vista gorda ante ese comercio, incluso cuando el comandante militar de Laos comenzó a procesar heroína.

Algo similar ocurrió en la década de 1980, cuando los Contras en Nicaragua necesitaban recursos para su brutal guerra contra el régimen sandinista de izquierdas. En su famosa serie «Dark Alliance» para el San Jose Mercury, Gary Webb puso de relieve el nexo entre las bandas de Los Ángeles que traficaban con crack, como los Crips y los Bloods, y una facción de los Contras liderada por la CIA, que se financiaba con la cocaína.

La controversia posterior sobre «Dark Alliance» se centró en si la CIA desempeñó o no un papel activo en el tráfico, pero incluso el inspector general de la CIA, Frederick Hitz, en su informe que desestimaba las acusaciones de Webb, reconoció que la agencia mantenía vínculos con personas conocidas por traficar con drogas.

El exagente de la CIA David MacMichael explicó la lógica de esa relación:

Una vez que se pone en marcha una operación encubierta para suministrar armas y dinero, resulta muy difícil separarla de las personas que se dedican a otros tipos de comercio, especialmente al de drogas. El número de aviones, pilotos y pistas de aterrizaje es limitado.

El mismo argumento podría aplicarse a las «entregas extraordinarias». Si vas a transportar en secreto a cientos de prisioneros a los llamados «sitios fantasma» por todo el mundo, hay problemas logísticos evidentes, especialmente ahora que la presión pública impide que los gobiernos amigos presten ayuda. Nadie sabe más sobre volar de forma invisible que los pilotos que trabajan para los cárteles de la droga, y no es difícil ver cómo su experiencia podría resultar útil para trasladar «carga humana» entre Guantánamo y, digamos, una misteriosa prisión situada en algún lugar de Polonia.

Y lo que es más importante, la entrega extraordinaria reproduce necesariamente la lógica moral sobre la que se fundaron las relaciones pasadas de la CIA con los narcotraficantes nicaragüenses. En «Dark Alliance», Webb citó a un antiguo líder de la Contra y capo de la cocaína que explicaba la conexión de esta manera:

Hay un dicho que dice que el fin justifica los medios. Y eso es lo que el Sr. Bermúdez [un agente de la CIA] nos dijo en Honduras, ¿vale? Así que empezamos a recaudar fondos para la revolución de la Contra.

Desde el 11-S, hemos oído hablar mucho más de ese silogismo sobre los fines y los medios. Tomemos como ejemplo al vicepresidente Dick «Dark Side» Cheney:

«Mucho de lo que hay que hacer aquí», le dijo a un periodista allá por 2001, «tendrá que hacerse en silencio, sin ningún debate, utilizando las fuentes y los métodos de que disponen nuestras agencias de inteligencia, si queremos tener éxito. Ese es el mundo en el que operan estas personas. Por lo tanto, será vital para nosotros utilizar cualquier medio a nuestro alcance, básicamente, para lograr nuestro objetivo».

La entrega extraordinaria significa enviar a personas —algunas de las cuales posteriormente resultan ser totalmente inocentes— a sufrir horribles torturas. Amnistía Internacional describe el caso de Binyam Mohamed, quien fue detenido en Karachi y luego entregado a Marruecos, donde, según se afirma, sus interrogadores le cortaron el pene con una cuchilla de afeitar.

Si crees que los fines de la Guerra contra el Terror justifican entregar víctimas a los torturadores, entonces, presumiblemente, también justifican colaborar con los traficantes de drogas. Porque, después de los cortadores de penes con navaja de Marruecos, la gente que simplemente vende cocaína para ganarse la vida parecería un grupo de caballeros espléndidos.

El presidente estadounidense James Madison advirtió en una ocasión que «de todos los enemigos de la libertad pública, la guerra es quizás el más temible, porque encierra y desarrolla el germen de todos los demás».

El argumento es aún más aplicable a las entregas extraordinarias, que fomentan una cultura de la criminalidad en todos aquellos a quienes afecta.

Publicado originalmente en Crikey: https://www.crikey.com.au/2008/09/08/a-mexican-plane-crash-the-cia-and-33-tons-of-cocaine/

Jeff Sparrow, es el editor de la revista Overland.

X: @Jeff_Sparrow

Jeff Sparrow is the editor of Overland magazine.